ABS, ESP, airbag veya SRS arıza lambası yandığında araçta güvenlik sistemiyle ilgili bir kayıt oluşmuş olabilir. Bu lambalar bazen basit bir sensör, soket veya düşük voltaj nedeniyle yanar; bazen de fren, emniyet kemeri, direksiyon açı sensörü veya airbag modülü gibi daha dikkatli kontrol gerektiren sistemleri işaret eder.
Bu yüzden doğru yaklaşım sadece arıza kodunu silmek değildir. Arıza tespit cihazıyla ilgili kontrol ünitesi okunmalı, kodun aktif mi geçmiş mi olduğu görülmeli, canlı veri ve fiziksel kontrollerle sorun doğrulanmalıdır.
ABS / ESP
Teker hız sensörü, direksiyon açı sensörü, fren müşürü, pompa ve iletişim kodları kontrol edilir.
Airbag / SRS
Emniyet kemeri, koltuk soketi, darbe sensörü, direnç ve modül kayıtları değerlendirilir.
ABS arıza lambasında ilk kontrol sırası
ABS lambası yanıyorsa cihazla ABS kontrol ünitesine girilerek kodlar okunur. Kodun hangi teker sensörünü, pompa motorunu, beslemeyi veya iletişim hattını işaret ettiği not alınmalıdır. Bazı arızalar yalnızca hareket halinde ortaya çıktığı için canlı veri önemlidir.
- Teker hız sensörleri canlı veride aynı hızda okunuyor mu?
- Sensör soketi, kablo ve porya tarafında kopukluk veya oksit var mı?
- Fren müşürü ve fren basınç değeri mantıklı mı?
- Direksiyon açı sensörü kalibrasyonu gerekiyor mu?
- ABS modülü besleme, şase ve iletişim hatası veriyor mu?
ABS kodu silinse bile sensör veya tesisat arızası devam ediyorsa lamba tekrar yanar.
Airbag/SRS lambasında dikkat edilmesi gerekenler
Airbag sistemi güvenlik sistemi olduğu için gelişigüzel müdahale edilmemelidir. Akü bağlantısı, soketler, direnç değerleri ve modül kayıtları dikkatle değerlendirilir. Koltuk altı soketleri, emniyet kemeri gergileri ve darbe sensörleri sık kontrol edilen noktalardır.
Devam eden sorun vardır. Kod silinse bile tekrar gelebilir.
Daha önce oluşmuş ve şu an aktif olmayan kayıt olabilir.
Soket, kablo, gergi veya airbag devresi açık/kısa devre verebilir.
Canlı veri neden önemlidir?
ABS ve airbag sistemlerinde canlı veri, arızanın gerçekten hangi tarafta olduğunu anlamaya yardım eder. Örneğin ABS sensörü kodu varsa araç hareket halindeyken dört teker hızının birlikte izlenmesi, sorunlu sensörü veya porya tarafındaki sinyal kaybını göstermeye yardımcı olabilir.
- Teker hızları eşit ve stabil mi?
- Direksiyon açı değeri düz konumda mantıklı mı?
- Fren pedalı basılı/basılı değil bilgisi doğru değişiyor mu?
- Airbag tarafında emniyet kemeri, koltuk ve devre durumları okunabiliyor mu?
- Düşük voltaj kayıtları akü veya şarj sistemiyle ilişkili mi?
Kod silmek neden tek başına çözüm değildir?
ABS veya airbag lambasını söndürmek için yalnızca kod silmek kalıcı çözüm sağlamaz. Arıza aktifse lamba tekrar yanar. Ayrıca güvenlik sistemlerinde sorun çözülmeden lambanın söndürülmesi doğru bir yaklaşım değildir. Önce neden bulunmalı, onarım yapılmalı, sonra tekrar tarama yapılmalıdır.
Nedeni bul
Kod, canlı veri ve fiziksel kontrol birlikte değerlendirilir.
Sonra doğrula
Onarım sonrası kod silinir, test edilir ve sistem tekrar taranır.
Serviste pratik kontrol sırası
- ABS, ESP, airbag veya SRS kontrol ünitesine cihazla girin.
- Kodları silmeden önce ekran görüntüsü veya not alın.
- Kodun aktif, geçmiş veya aralıklı olup olmadığını kontrol edin.
- Canlı veri ekranında ilgili sensör ve devreleri izleyin.
- Soket, tesisat, sigorta, besleme ve şase kontrollerini yapın.
- Gerekli onarımdan sonra kodları silin.
- Test sürüşü veya fonksiyon kontrolü sonrası sistemi tekrar tarayın.
Bu sistemleri okuyabilen cihaz seçimi
Her OBD cihazı yalnızca motor sistemini okuyabilir sanılmamalıdır; bazı basit cihazlar gerçekten sadece motor OBD tarafında kalır. ABS, airbag, şanzıman ve gövde sistemleri için tüm sistem tarama destekleyen cihazlar tercih edilmelidir.
Sık sorulan sorular
ABS lambası yanarken araç kullanılabilir mi?
Araç hareket edebilir; ancak ABS/ESP gibi güvenlik destekleri devre dışı kalabilir. Arıza en kısa sürede kontrol edilmelidir.
Airbag lambası yanıyorsa airbag çalışır mı?
Sistemin hangi kısmında arıza olduğuna bağlıdır. Airbag/SRS lambası ciddiye alınmalı ve cihazla detaylı kontrol edilmelidir.
Kod silince lamba sönerse sorun bitmiş midir?
Her zaman değil. Arıza aktif değilse geçici olarak sönebilir; fakat sorun devam ediyorsa tekrar yanar. Onarım sonrası tekrar tarama yapılmalıdır.
Her arıza tespit cihazı ABS ve Airbag okur mu?
Hayır. Bazı cihazlar sadece motor OBD kodlarını okur. ABS, airbag ve diğer sistemler için tüm sistem tarama destekleyen cihaz gerekir.
